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2025-07-21 23:07:00
福特否認將全面轉向 SUV 戰略 傳統乘用車仍有機會回歸
針對外界關注的「全面 SUV 化」產品線策略，福特澳洲近日澄清，並未計劃完全淘汰傳統乘用車車型。該公司表示，雖然當前市場重心集中在皮卡與 SUV，但未來仍保留導入其他乘用車型的彈性，並將視市場需求做出調整。 日前，澳洲汽車媒體《Drive》引述市場消息指出，福特可能將在澳洲市場取消傳統轎車與掀背車款，未來僅販售 SUV 與商用車型。然而，福特澳洲隨即做出澄清，強調這一說法「並不準確」，也未反映公司現行或未來的產品策略。 福特澳洲發言人接受媒體訪問時指出：「我們的產品策略會持續根據客戶需求、市場動態以及全球資源做出調整。目前我們的主力產品確實以 Ranger、Everest 等皮卡與 SUV 為主，但我們從未排除導入更多樣乘用車的可能性。」 示意圖 - Mustang Mach-E 電動SUV - 翻拍自網路 SUV 與商用車仍是銷售主力 目前福特在澳洲的主要銷售產品包括：...
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2025-07-21 01:29:55
二手電動車價格暴跌 消費者撿便宜良機來了
在全球新車市場熱度逐漸降溫之際，二手電動車（EV）正成為消費者的新寵。根據美國最新市場研究，多款知名電動車型在短短五年內貶值幅度高達七成，對預算有限但期望體驗電動車生活的買家來說，這是一波罕見的撿便宜潮。而這波趨勢也逐漸蔓延至台灣市場，正悄悄改變民眾的購車選擇。 特斯拉 Model 3/Model Y, 市場詢問度高的二手EV (圖片翻拍自網路) 美國報告揭示：高階 EV 跌價驚人 美國車輛數據分析平台 iSeeCars 最新報告指出，Audi Q8 e-tron、Jaguar I-Pace、Tesla Model S 等豪華電動車型五年內貶值幅度超過 60%，當中 Audi Q8 e-tron 原價逾 74,000 美元，現僅約 21,000 美元，跌幅達 71.9%。Tesla 多款車型也無法倖免，Model S 與 Model Y 在一年內平均下跌逾 8,000 美元。...
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2025-07-18 23:24:35
特斯拉資深IT執行長接管銷售 卻無傳統汽車銷售經歷
據多位消息人士透露，長期負責資訊技術的特斯拉高層拉傑·杰甘納森（Raj Jegannathan），儘管沒有傳統車輛銷售背景，近期已接掌電動車大廠特斯拉的銷售部門。 特斯拉Model 3- 翻拍自網路 接任背景 杰甘納森是自 2025 年 7 月初離職的特斯拉北美銷售負責人特洛伊·瓊斯（Troy Jones）的接班人。瓊斯在任 15 年後於本月初離開；此外，原負責歐洲和北美的銷售與製造執行長奧美德·阿夫沙爾（Omead Afshar）也已辭職。多位內部人士指出，杰甘納森可能同時扛下這些職責。 業績壓力與市場挑戰 特斯拉於上一季度銷售下滑 13%，創下近三年來最差銷售紀錄。這一跌幅與執行長伊隆·馬斯克在政治立場上的爭議、產品線老化，以及日益激烈的市場競爭有關。投資人反應敏銳，雖然特斯拉股價今年迄今下跌約...
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2025-07-17 23:17:23
Hyundai宣佈手排變速箱瀕臨滅絕 引發網友熱議
近日，韓國汽車大廠 Hyundai（現代汽車）公開表示，傳統手排變速箱（Manual Transmission）已「瀕臨滅絕」，並將逐步淘汰此項技術，轉而專注於自排變速箱及電動車發展。此消息一出，立即引發全球車迷與網友的激烈討論，不少人對手排車的未來感到惋惜，甚至表達不滿。 手排車的沒落：市場需求下降 Hyundai 高層在接受訪問時指出，隨著汽車科技進步，自排變速箱的效率與駕駛體驗已大幅提升，加上電動車根本不需要傳統變速箱，導致手排車的市場需求急劇下降。尤其在歐美市場，手排車的銷售佔比已不到 10%，而在亞洲地區，消費者更偏好自排或混合動力車款。 該公司進一步表示，未來將把研發資源集中在自動駕駛技術、純電動車（EV）及油電混合車（Hybrid）上，手排車型將逐步停產。 示意圖 - 手動排檔 翻拍自網路 網友反彈：駕駛樂趣的消失 Hyundai...
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2025-07-16 23:23:35
中國品牌湧入與電動化轉型夾擊 英國汽車經銷商面臨世代危機
英國汽車經銷商正面臨前所未見的產業變革壓力。根據汽車資料分析公司 Automotive Data Solutions（ADS）近日發布的最新研究報告指出，中國汽車品牌大量進軍英國市場、電動車（EV）快速普及以及美式經銷策略的滲透，正在對英國傳統車商構成前所未有的挑戰與威脅。 中國品牌掀起「海嘯式」衝擊 報告指出，中國車廠正以電動車為利器，積極搶攻英國市場。包括比亞迪（BYD）、蔚來（NIO）、MG（名爵）等中國品牌，透過價格競爭與技術創新快速擴張，對現有歐洲與本地品牌造成強大壓力。ADS 形容這股趨勢如同一場「來勢洶洶的海嘯」，將重新塑造整個市場版圖。 電動車衝擊售後獲利模式 除了中國品牌威脅外，電動車結構簡化、維修頻率與維修費用大幅下降，也正衝擊著經銷商原本仰賴的售後服務收益。由於傳統燃油車的售後服務佔據經銷商總獲利的相當比例，電動車的普及意味著這一塊收入將面臨顯著下降。...
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2025-07-15 23:00:28
中國汽車市場已完全失去理智
中國汽車市場正陷入前所未有的價格戰漩渦，由美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）與中國本土領導品牌比亞迪（BYD）主導的價格競爭，正迅速改變整個產業格局。當這場「價格競賽」愈演愈烈，部分西方車廠選擇觀望，甚至逐步退出市場。有外媒直言：「中國汽車市場已完全失去理智。」 根據《Fortune》7月15日報導，這場由特斯拉與比亞迪引爆的價格戰，讓中國成為全球最具壓力的汽車銷售市場之一。面對消費者對價格越來越敏感的趨勢，車廠為求生存，不得不持續調降售價，有時甚至低於成本銷售，只為搶奪市佔。 比亞迪車標-翻拍自網路 特斯拉與比亞迪掀起降價風暴 特斯拉今年以來多次調整在中國的車款價格，試圖以價格優勢攻佔中階市場。比亞迪則展現靈活的供應鏈與成本控制能力，迅速跟進甚至主動壓價，其產品線涵蓋從入門級到高端電動車，橫跨不同消費層級，成為特斯拉在中國市場的最強勁對手。...
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2025-07-14 22:54:51
MG全新跑旅轎跑發表 鎖定特斯拉主力Model 3 Model Y
英國知名汽車品牌 MG Motor 於 2025 年 7 月 10 日在全球指標性車壇盛會「Goodwood Festival of Speed」上，隆重發表全新純電系列 IM5 與 IM6，展現品牌在電動化、智慧科技與未來設計上的全面進化。MG 同時推出多款概念車與特別版車型，彰顯其致力於未來智慧出行的企圖心。 MG IM5- 照片翻拍自官網 IM 系列正式亮相：科技與性能並進 本次亮相的兩款主力車型為電動轎車 MG IM5 與休旅車 MG IM6，同屬 MG 全新「IM」系列（Intelligence in Motion）。此系列不僅在續航與充電效率上有重大突破，更融合尖端駕駛輔助科技與高端內裝設計，力圖改變大眾對電動車的既有印象。 MG IM5 Long Range 版本搭載 100 kWh 電池，使用 800V 高壓架構，最大續航達 655 公里，且從 10% 充電至...
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2025-07-14 22:39:22
Lexus開發電動車專用手排變速系統 模擬離合與H排檔操作感
為了在電動車世代中延續傳統手排車的駕駛樂趣，Lexus 正積極研發一套全新「模擬手排變速系統」，目標是在未來的電動車中，還原燃油車獨有的離合器與 H 排檔操作體驗。然而，這項創新技術在實現過程中，正面臨著一連串的法規與技術挑戰。 示意圖 - 手排排檔桿 翻拍自網路 還原駕駛樂趣 虛擬離合器與變速排檔 Lexus 這套模擬變速系統目前正在 UX300e 電動車的原型車上進行測試。從外觀與內裝來看，這輛原型車配備了傳統手排車常見的三踏板（離合器、煞車與油門）、H 型排檔桿與轉速表，看似與燃油車無異。 但事實上，這些元件皆為虛擬設計，並未與實際動力傳輸機構連結。透過內建的軟體控制與感應器，系統能夠模擬出不同檔位之間的扭力變化、引擎聲浪與動力輸出，讓駕駛在操作時獲得與傳統手排車近似的駕馭體驗。...
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2025-07-13 22:48:53
Lexus考慮為旗艦電動車導入多種引擎聲浪 滿足傳統車迷情懷
日本豪華汽車品牌Lexus正考慮為其未來的旗艦電動車提供多種「虛擬引擎聲浪」，讓電動車也能模擬燃油車的轟鳴聲，此舉旨在吸引傳統車迷，同時保留品牌標誌性的駕駛體驗。 向燃油時代致敬 聲音選項可能涵蓋V8、V6甚至轉子引擎 根據外媒《Drive》報導，Lexus總工程師渡邊剛（Takashi Watanabe）透露，品牌正在研究為電動車導入可切換的引擎聲效系統。這些聲音可能包括經典的V8自然進氣引擎聲浪、高性能V6渦輪增壓咆哮，甚至向傳奇跑車LFA的V10引擎致敬的聲效。 渡邊剛表示：「我們知道許多Lexus車主喜愛引擎聲浪帶來的激情，尤其是高性能車型。雖然電動車本身安靜無聲，但我們可以透過技術模擬這些聲音，讓駕駛者仍能享受熟悉的感官體驗。」 示意圖 - Lexus電動車 翻拍自官網 技術源自LFA 但如何實現仍是挑戰...
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2025-07-11 23:10:19
中國電動車革命 重塑全球車市 擊潰傳統車廠
中國正在掀起一場電動車（EV）產業革命，不僅徹底改寫了本土車市格局，更對全球汽車產業帶來強烈衝擊。從技術創新、價格競爭到出口擴張，中國車廠正以驚人速度崛起，逼迫傳統車企重新定位甚至退出市場。 新能源車崛起，淘汰潮加速 中國的新能源車（NEV，包括純電動車和插電式混合車）市場正在迅速壯大。2025年上半年，中國NEV出口年增率達48%，接近100萬輛。特別是在6月，單月出口就達19.8萬輛，創歷史新高。比亞迪、奇瑞、上汽等本地車廠在國內市場的銷售市佔率持續攀升，令外資品牌如大眾、豐田等倍感壓力。 不過，快速成長也引發激烈價格競爭。為爭奪市佔率，各大車企持續削價，導致整體產業利潤被壓縮。中國政府甚至多次呼籲業者避免「過度價格戰」，以防止惡性循環。 小米SU7- 翻拍自網路 特斯拉光環不再，中國品牌全面圍攻...
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