MBA與EMBA之差別 ?

EMBA全名是 Executive Master of Business Administration，與MBA的差異就是在Executive上

Master of Business Administration(MBA)　
一般稱為企業管理碩士，或是工商管理碩士

Executive-MBA(EMBA)　
一般稱為高階企管碩士，或是高階管理碩士　



MBA 是研究所碩士級的管理學位，為正統的研究所碩士學程，
原則上為全職求學，要求一年半至兩年的全職學術教育，
針對申請者的要求部分，國際名校多半要求較高等級的外語能力以及學業成績，例如 TOEFL 及 GMAT 的優等成績是必要的，除了上兩者外，GPA、社團經驗、推薦信、個人特殊成就等也都是重要參考，有的商學院也會要求一定年限的工作經驗，甚至入學考試。


MBA 的內容主要是結合經營管理的學術知識與業界實務的個案研究，希望培養研究生具備企業中階管理幹部的基礎與能力，MBA 課程於２０世紀早期由美國大學商學院創立，經過數十年來的演進，已普遍受到世界商業界的認可，也被認為是晉身管理階層的敲門磚，尤其針對名校 MBA。


而 EMBA 顧名思義是架構在 MBA 模式之上的類似課程，
主要是針對想要進修或是再提升的中階管理幹部，或是企業經營者，或是有一定年資以上工作經歷的職場人員，因為這些人可能職場經驗豐富但已離開校園多年，要求優等的外語能力或是考試成績，對這些有一定工作年資以上的老闆／高中階幹部或員工來說，
無疑是一道極難以跨越的學術門檻，將造成有心進修或是補充商業知識的中高階管理人員無法勝任，因此有了 EMBA 的課程產生。


EMBA 與 MBA 最大的不同為以下
一　主要針對在職一定年限以上的中高階幹部
二　多半採在職方式開課(非上班時間或周末)
三　無需過高的學業成績或是考試成績門檻
四　課程內容主要以實務上的應用與交流為主
五　學員來源多元廣泛，橫跨不同產業
六　一般來說 EMBA 的學費為 MBA 的一倍以上

　
一般來說，能夠負擔 EMBA 高學費的學員，
多半是在各自領域中小有累積，有相當的專業或是資歷，
參與 EMBA 課程的目的除了進修學習外，其他層面為藉由課程中與不同領域學員交流結識拓展人脈，同時從交流中嘗試啟發或精進自己職場的概念及作為。


目前 EMBA 有幾種不同的修業方式
１　國內名校開設 EMBA 課程，如中正、台大、政大等等
此形式主要是由國內傑出商學院教授主持並開課，以區域性的需求出發，例如台港澳兩岸三地乃至於國際，國際化的教案及個案研討由國內傑出商學教授傳指導。



２　國內機構配合國際名校的遠距教學課程
此形式主要由台灣相關機構協助租用場地，學員藉由網路視訊科技於台灣接受國外課程教學，再輔以延攬國內外教授或人士指導演講，此形式主要針對國際名校為主，但遠距教學的效果與是否為有效學位則需要注意。
(中美提供之課程為教育部認可之國外大學學位)

３　國外名校直接在台開設課程
此形式為國外名校師資搭配台灣傑出教授兼有，不但延攬邀請國際名師親自來台授課教學，也聘請台灣商學知名學者教授開課，
此種形式不但兼顧國際交流，也針對區域需求，相較於上兩者來說個人認為是兼顧國際化與在地化的選擇，例如 Aalto Executive Education 在台開設 EMBA 課程.


４　直接前往海外名校就讀
此形式可能要放棄原始工作薪資與年資中斷，
且海外名校學費高昂之外，兩年的生活費也需考量


以目前台灣地區名校 EMBA 的學費來看(台/政/清/交)，
修畢預估都需要約百萬新台幣等級，甚至連交際費與雜費等等都計入，可能遠超過百萬，同時需注意是學分班？還是正式碩士學位？


以大陸地區名校 EMBA 的學費來看，
北大等名校為例，學費尚不包括交際費與雜費，
目前已破５０萬人民幣以上，一般預估若包含交際費與雜費，
畢業預估花費破百萬人民幣。



同時，大陸學制需注意，學校方面僅頒發畢業證書，
但大陸學制較為特殊，
校方所發畢業證書並不等於國際承認學位，
還需有中國教育部發出的學位證書(雙證)，
所以前往大陸就讀要特別注意是否為有效學位的問題。


若前往歐美名校就讀 EMBA ，學費預估將超過２００～３００萬台幣以上！尚不包括兩年期間的生活費！


就讀 EMBA 的成本那麼高，那巨大投資究竟可以獲得什麼？
以歐美頂尖名校 EMBA 畢業生的薪資來看，尚未入學前年薪約在５～６萬元美金，畢業後一般年薪在９.５萬美金以上，
預估約２年左右可回收學費成本，這也是為什麼越來越多人花大錢投資自己就讀 EMBA 。


另一個就讀 EMBA 的誘因，則是學員來自各個不同的領域，
且都是各領域的中堅份子或是已小有成就，不但拓展人脈，更有相輔相成的效益。

全世界大學排名出爐！中國大學一路超前.

（中國車市）寒冬降臨：鄭州保時捷中心驚傳倒閉，中國豪車經銷商深陷「大逃亡」潮！

【產業觀察】 近日，中國豪華車市場再度傳來震撼彈。位於河南鄭州的「中原保時捷中心」——這家在當地營運多年、擁有官方授權的指標性門市，在短短數日內發生巨變。據悉，該中心突然清空展廳所有車輛，高層人員也隨之異動，最終以「人去樓空」的姿態宣告閉店，令市場與消費者措手不及。
百萬豪車成「廢鐵」：車主維權無門
這場無預警的閉店引發了嚴重的消費危機。受影響的車主數量眾多，涉及的定金金額從數萬人民幣到高達五十萬元不等。更慘烈的是，部分車主已經全額支付了百萬餘元的購車款，卻因店鋪關閉無法取得「車輛合格證」。在中國現行法規下，沒有合格證的車輛無法掛牌上路，這些動輒百萬的保時捷新車，如今只能停在車庫淪為無法使用的「廢鐵」。
連鎖反應：東安控股的財務泥淖
鄭州中原保時捷中心並非個案。其背後的母公司「東安控股集團」旗下擁有多個豪車品牌授權，然而隨著該集團陷入財務危機，旗下門市接連關閉。這反映出中國豪華車經銷商正面臨前所未有的生存挑戰：在銷量銳減、庫存壓頂以及品牌方強制配額的三重打擊下，經銷商的資金鏈已脆弱不堪。
從「聯合逼宮」到「集體大逃亡」
保時捷經銷商與中國總部的矛盾早已白熱化。今年早些時候，經銷商曾集體發聲，要求品牌方給予補貼與支持；然而，隨著市場環境惡化，這種對抗已從爭取權益轉變為「集體逃亡」。
如果說經銷商的倒閉是市場末梢神經的壞死，那麼保時捷官方的戰略調整則顯得更加悲觀。
戰略縮減：充電設施的「拆除潮」
除了零售端的崩潰，保時捷在中國的基建佈局也開始大幅撤退。據歐洲媒體披露，保時捷正計劃拆除中國境內數百個電動車充電樁。對比幾年前大張旗鼓、宣稱要構建高性能補能體系的豪情壯志，如今的「拆樁行動」被視為壯士斷腕的無奈之舉，也象徵著保時捷對中國電動車市場增長預期的嚴重挫修。


從經銷商倒閉、車主受害到充電體系的拆除，保時捷在中國的遭遇是豪車品牌面臨市場轉型、競爭加劇與經濟下行的縮影。這場產業寒冬，或許才剛剛開始。

#轉載美國隊長MYEV評論網.

既然您有興趣，我為您進一步梳理胡文虎如何透過「藥品」與「報紙」建立起他的南洋商業帝國，以及他那充滿傳奇色彩的家族史。
一、 胡文虎的「星系報業」地圖
胡文虎創辦報紙的初衷雖然是為了賣藥，但他後來建立了一個橫跨亞洲、甚至擴及歐美的媒體帝國，稱為「星系報業」。這些報紙多以**「星」**字開頭，呼應其發跡地新加坡：
* 新加坡：《星洲日報》（1929年）
* 香港：《星島日報》（1938年）、《虎報》（The Standard，英文報，1949年）
* 泰國：《星暹日報》（目前仍在泰國發行）
* 中國大陸：曾在汕頭創辦《星華日報》、在廈門創辦《星光日報》、在福州創辦《星閩日報》。
* 馬來西亞：曾在檳城創辦《星中日報》。
> 冷知識：胡文虎創辦英文《虎報》（The Standard）的動機之一，據說是因為他當時在某些西式俱樂部受過歧視，因此決定辦一份英文報紙，證明華人也能在英文輿論界擁有發言權。
>
二、 虎標萬金油的行銷神技
在 20 世紀初，胡文虎堪稱「行銷鬼才」，他推廣萬金油的方式非常前衛：
* 虎頭標誌：他選擇「老虎」作為商標，因為在亞洲文化中，老虎象徵力量與權威，這種強烈的視覺符號跨越了語言隔閡。
* 虎車宣傳：他曾改裝一台底盤為飛雅特的汽車，車頭裝上巨大的立體虎頭，車身上漆滿萬金油廣告。這輛「虎頭車」開到哪裡，哪裡就是焦點。
* 虎豹別墅（Haw Par Villa）：他在新加坡、香港、福建建造了三座虎豹別墅。這不只是住所，更像是「品牌文化主題樂園」，開放給民眾參觀，裡面充滿了關於民間故事的雕塑（如十八層地獄），藉此深耕品牌在民間的影響力。
三、 家族的轉折與現況
胡文虎與弟弟胡文豹分工明確，虎標萬金油的品牌名稱「Haw Par」正是取自兩人名字中的「虎」與「豹」。
* 二戰打擊：太平洋戰爭爆發後，胡家的產業遭受重創，胡文虎本人在戰後致力於慈善與教育。
* 後代發展：
* 胡仙（Aw Sian）：胡文虎的繼女，曾長期掌管香港《星島日報》，被稱為「報業女王」。但在 1990 年代末期因金融風暴，最終將《星島日報》股權出售。
* 目前的虎豹企業：現在的「虎豹企業」主要經營權已不在胡家手中，而是由新加坡大華銀行（UOB）的黃氏家族控制。
四、 歷史定位
胡文虎被稱為「華僑楷模」，因為他將賺來的財富大量投入教育、醫療與抗災。雖然現在萬金油與星洲日報、星島日報已經分屬不同的老闆，但它們依然是**「南洋華商精神」**的代名詞。
您想了解更多關於「虎豹別墅」裡那些奇特的雕塑故事，還是想知道萬金油在現代醫療保健市場的地位？

#萬金油
#虎彪萬金油

《那天本來要慶生 — 大頭針》｜一首寫給來不及唱完的生日，獻給那些「本來要發生」卻永遠缺席的人。

藝人簡介

大頭針（中國｜AI 歌手）
大頭針是近年在華語網路迅速爆紅的AI虛擬歌手，以高度擬真的男聲質感、穩定卻帶裂痕的高音表現，以及極具情緒張力的抒情演繹，成為短影音與串流平台上的現象級存在。

他並非以「未來感」或電子聲線取勝，而是反其道而行—
專攻人類最難承受的情緒邊界：忍耐、失控前一刻、撐到最後的高音。

近期因演繹經典抒情作品而在網路引發大量轉傳與討論，其中以對〈淚海〉的詮釋最具代表性—
不是炫技，而是將旋律推到接近吶喊的邊緣，讓聽眾第一次意識到：
AI 也能唱出「撐不住」的狀態。

音樂風格

• 經典鋼琴抒情（Piano Ballad）
• 高張力情緒流行（Power Emotional Pop）
• 克制敘事 × 極限副歌
• 主歌低聲交代，尾副歌升 Key 逼近失控
• 非炫技取向，而是「撐命式」演唱結構

創作靈感與背景

《那天本來要慶生》的靈感，來自一位友人在社群平台上，紀錄自己懷念已故父親的文字。

那篇貼文沒有宏大的悲傷描寫，
只有不斷重複出現的日常與「本來」

本來是值得紀念的一年、
本來是父親七十歲的生日、
本來全家人正在一起唱歌、出遊、過著逐漸變好的生活。

直到一次因為「有點喘」而前往門診，
一句被輕描淡寫帶過的「要急診」，
以及隔天再也沒有醒來的現實。

最沉重的不是告別，
而是
櫃檯還在、藥局還在、電話還會響，
只是那個永遠站在那裡的人不在了。

這首歌並不試圖重現死亡的瞬間，
而是描寫 死亡之後仍然繼續運作的世界，
以及留下來的人，如何在一個「本來要慶生」的日子裡，
發現所有事情都還在，卻永遠少了一個人。

歌詞呈現主題

•不是失去的當下，而是失去之後的日常
•不是告別，而是被取消的人生行程
•「本來要發生」成為最殘忍的句型
•父女之間沒說完的話，只能在生日那天反覆想起
•情緒一路壓抑，直到尾聲才被迫越線

音樂與編曲設計

本作在編曲結構上，明確致敬大頭針近期爆紅的抒情演繹模式：

•Verse 幾乎接近說話，鋼琴主導、低音域敘事
•Pre-Chorus 大量停拍與吸氣設計，製造心理壓力
•Chorus 首次出現時刻意保留，不完全爆發
•Final Chorus 升 Key＋延長段落，將男聲推至臨界點
•結尾不收乾淨，而是讓情緒「撐完」

這不是為了好聽，
而是為了忠實呈現 「撐到最後一刻」的情緒真相。

樂評觀點

•這不是一首哭歌，而是一首「撐歌」
•副歌的力量來自忍耐，而非宣洩
•升 Key 不是炫技，而是情緒被迫上升的結果
•大頭針的 AI 聲線，在此不再只是技術展示，而成為情感放大器
•歌名本身，就是整首歌最重的一句話

結語

《那天本來要慶生》不是紀念，也不是告別。
它更像是在生日那天，站在原地，
看著一切照常運作，卻再也等不到那個人。

這首歌寫的不是死亡，
而是那些被取消、卻永遠留在心裡的 — 「本來」。

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