華為在智慧汽車領域的布局持續擴大，接連迎來重量級合作夥伴。一方面，奧迪宣布其今年所有新車將搭載華為智駕系統，成為首家與華為智駕合作的德系豪華品牌；另一方面，廣汽集團則攜手華為成立新公司，注資15億元打造全新高端智慧新能源汽車品牌。這兩大動作標誌著智慧汽車競賽進入全新階段。 奧迪成為首家搭載華為智駕的德系豪車品牌 近日，奧迪中國高層公開表示，2025年奧迪全系新車將搭載華為的智慧駕駛系統。華為此前已與多家中國車企深度合作，包括長安、東風、奇瑞等國營車廠，以及日產、本田等合資品牌，而奧迪的加入，不僅是華為智駕首次進入德系豪車品牌，也首次實現燃油車與智能駕駛系統的融合。 燃油車與智駕的挑戰與機遇...

(圖/特斯拉)  特斯拉近日宣稱其 Cybertruck 成為2024年「美國最暢銷的電動皮卡」，但由於缺乏公開交付數據，該說法引發廣泛討論和質疑。 銷售數據的不透明性特斯拉長期以來在銷售報告的透明度方面備受批評。與福特等傳統汽車製造商提供詳細的銷售數據不同，特斯拉並未按照車型或地區進行銷售細分，這使得外界難以準確評估其車輛的實際銷售情況。 例如，Cybertruck 的交付數據目前與 Model S、Model X 和 Tesla Semi 一同統計，沒有單獨披露。這種數據合併的方式進一步模糊了每款車型的實際市場表現。 (圖/特斯拉)  Cybertruck與競爭對手的對比儘管如此，外界估計 Cybertruck 在 2024 年的交付量可能約為 40,000 輛，而福特的 F-150 Lightning 在美國的交付量為 33,510...

(圖/BYD) 2025 年 1 月 16 日，比亞迪在韓國仁川市舉辦了盛大的品牌發佈會，正式宣布進軍韓國市場的最新計畫，並介紹了未來將在韓國推出的多款電動車型。隨著比亞迪乘用車品牌的亮相，該公司也向韓國消費者展示了其綠色出行的理念，並期待與當地合作夥伴共同推動低碳經濟和可持續發展。 在發佈會上，比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮表示：“自 2016 年以來，比亞迪在韓國市場深耕近 10 年，已經將電動叉車、電動巴士及電動卡車等多種產品帶入韓國，並與當地市場建立了深厚的聯繫。今天，比亞迪乘用車品牌的推出，標誌著我們將進一步深化與韓國消費者的關係，並共同推動全球的綠色出行和可持續發展。” 作為全球領先的電動車製造商，比亞迪正積極擴展國際市場。2024 年，比亞迪的電動車銷量突破 176 萬輛，僅次於特斯拉的 178 萬。2025...

(圖/特斯拉) 台灣電動車主迎來好消息！原定於 2026 年開始課徵的電動車牌照稅，經立委林俊憲與交通部、財政部及經濟部協商後，已達成共識，將延長免徵期限至 2030 年底。該政策修法通過後，將為推動電動車普及和產業發展提供更充裕的時間。 延長免稅期限，助推電動車市占率根據現行《使用牌照稅法》第五條，電動車目前享有牌照稅緩徵優惠，但該期限原訂於2025年底結束。此消息曾引發電動車主憂慮，認為未成熟的課稅標準可能造成不公平競爭，甚至影響電動車銷售。 林俊憲指出，政府正推行「2030年市售電動車達30%」的政策目標，而目前電動車在台灣汽車市場中的市占率僅約1%至1.5%，對稅基影響有限。考量產業發展需要，延長免稅期限至2030年底，有助於提升市場接受度，並緩解車主的負擔。...

 (圖/BYD) 自今年年初開始，全球電動車巨頭比亞迪（BYD）便持續擴大海外市場布局，他們近期計劃於 2025 年底在印尼啟用一座耗資 10 億美元的全新電動車工廠，預計年產能將達 15 萬輛。此舉不僅鞏固比亞迪在印尼市場的領先地位，亦是其全球擴張戰略的重要一步。 印尼工廠：推動本地製造與出口計劃 比亞迪印尼總裁趙鷹近日接受訪問時透露，位於西爪哇梳邦工業園區的新工廠建設進展順利，預計 2025 年底前竣工。該工廠將專注於生產電動車，不僅滿足印尼市場需求，還將作為出口基地，向更多海外市場輸出車輛。 值得一提的是，印尼政府為吸引汽車製造商投資，提供免徵進口關稅的優惠政策，並設定了到 2030 年國內生產 60 萬輛電動車的目標。比亞迪的新工廠正是這一政策的受益者。 市場表現強勁，市佔率居首 比亞迪於 2024 年正式進入印尼市場，首年銷量達 15,429 輛，市佔率高達...