• 飛行天空!
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  • 臺中交通建設里程碑!東豐快關鍵隧道標「開洞」倒數 建設局長陳大田信心喊話
    (圖/ 臺中市政府建設局) 臺中市東勢-豐原生活圈快速道路工程迎來重要里程碑。最具挑戰性的「第一標公老坪山隧道段」自去年底開工,目前邊坡整地已近完成,預計今年下半年正式「開洞」進入隧道鑽掘階段。市府建設局長陳大田昨(18)日親赴現場視察,並強調該段施工條件艱鉅,將以最高標準穩健推進,落實安全與品質兼顧。立法院副院長江啟臣亦到場關心,展現對地方重大交通建設的重視。 (圖/ 臺中市政府建設局) 陳大田表示,第一標公老坪山隧道為全線最困難路段,將打造一條長近2公里、雙向通行的隧道,不僅刷新臺中市最長隧道紀錄,更面臨地質複雜、開挖難度高等多重挑戰。隧道段總經費高達57億4,400萬元,工期約58個月,採全機械式開挖與全周式防水膜工法,不進行爆破作業,以減少生態衝擊與落實永續理念。 (圖/ 臺中市政府建設局)...
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  • 臺中東豐快隧道標準備開洞!建設局長陳大田:突破工程挑戰、穩健推進山城交通建設
    (圖/ 臺中市政府建設局) 臺中市東勢-豐原生活圈快速道路工程迎來重要里程碑。最具挑戰性的「第一標公老坪山隧道段」自去年底開工,目前邊坡整地已近完成,預計今年下半年正式「開洞」進入隧道鑽掘階段。市府建設局長陳大田昨(18)日親赴現場視察,並強調該段施工條件艱鉅,將以最高標準穩健推進,落實安全與品質兼顧。立法院副院長江啟臣亦到場關心,展現對地方重大交通建設的重視。 (圖/ 臺中市政府建設局) 陳大田表示,第一標公老坪山隧道為全線最困難路段,將打造一條長近2公里、雙向通行的隧道,不僅刷新臺中市最長隧道紀錄,更面臨地質複雜、開挖難度高等多重挑戰。隧道段總經費高達57億4,400萬元,工期約58個月,採全機械式開挖與全周式防水膜工法,不進行爆破作業,以減少生態衝擊與落實永續理念。 (圖/ 臺中市政府建設局)...
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  • 打造北臺中捷運幹線!捷運紅線實地勘查中、臺中市全力推動山城轉型
    (圖/ 臺中市政府捷運工程局) 臺中市捷運紅線(崇德-豐原線)推動進入新階段。捷運工程局今(19)日展開實地勘查,由局長蘇瑞文率領專業顧問團隊走訪預定路線,針對沿線環境、站點設置與施工條件進行全面盤點與技術評估,標誌捷運紅線可行性研究作業邁入實質推動階段。 捷運工程局指出,紅線全長約11.8公里,採高架方式建設,預計設置9座車站,路線自北區崇德路與三民路口起,沿崇德路、承德路、西勢路、豐原大道延伸至豐原中正路。服務範圍涵蓋北屯、潭子、豐原等臺中北部生活圈,完工後將與既有綠線於文心崇德站銜接,並預留與規劃中橘線(機場捷運線)轉乘機制,建構完整軌道運輸網絡。 華廈模型 (圖/ 臺中市政府捷運工程局)...
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  • 捷運紅線勘查啟動!臺中市打造北臺中捷運動脈、全面推動山城轉型
    (圖/ 臺中市政府捷運工程局) 臺中市捷運紅線(崇德-豐原線)推動進入新階段。捷運工程局今(19)日展開實地勘查,由局長蘇瑞文率領專業顧問團隊走訪預定路線,針對沿線環境、站點設置與施工條件進行全面盤點與技術評估,標誌捷運紅線可行性研究作業邁入實質推動階段。 捷運工程局指出,紅線全長約11.8公里,採高架方式建設,預計設置9座車站,路線自北區崇德路與三民路口起,沿崇德路、承德路、西勢路、豐原大道延伸至豐原中正路。服務範圍涵蓋北屯、潭子、豐原等臺中北部生活圈,完工後將與既有綠線於文心崇德站銜接,並預留與規劃中橘線(機場捷運線)轉乘機制,建構完整軌道運輸網絡。 華廈模型 (圖/ 臺中市政府捷運工程局)...
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