2026年1月臺灣機車交車量出爐：總掛牌數57870輛，三陽SYM擴大領先優勢，Yamaha勁戰帶動買氣，Gogoro電動車守穩市場

隨著2026年正式展開，1月臺灣機車市場銷售數據出爐。受季節性淡季與年節前後消費節奏影響，1月整體買氣明顯降溫，總掛牌數由2025年12月的63,507輛降至57,870輛，單月減少5,637輛，月減幅約8.9%。不過，若與去年同期相比，仍呈現33.2%的顯著成長，主因去年1月適逢農曆春節，工作天數較少，基期偏低。

整體市場結構仍以燃油機車為主，主流品牌之間競逐激烈，其中三陽持續拉開與競爭對手的距離，Yamaha則在運動通勤級距展現強勁動能，電動機車市場則面臨新一波調整壓力。

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SYM 三陽：市占突破四成，通勤與運動車款雙線支撐銷量

就品牌表現來看，三陽SYM於1月掛牌24,967輛，市占率上升至43.1%，穩居市場龍頭。儘管單月銷量較前月略有回落，但年增率仍達22.6%，顯示品牌基本盤穩固。

在車款表現方面，「全新迪爵」延續去年熱銷動能，單月領牌4,438輛，持續扮演通勤級距銷量主力；運動取向的Jet SL+ Super C亦繳出接近3,000輛的成績。整體而言，三陽產品線橫跨國民通勤與中高階運動市場，形成穩定且具厚度的銷售結構。

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Kymco 光陽：守住亞軍位置，但競爭壓力明顯升高

光陽Kymco於1月掛牌14,190輛，市占率約24.5%，雖較前月小幅回落，但較去年同期成長30.4%。在通勤市場方面，品牌仍維持一定基本盤，惟與三陽之間的銷量差距持續擴大，同時也面臨後方品牌快速逼近的壓力。

車款結構上，光陽新推出的K1 125/150特仕版成為1月亮點，其中150車型單月掛牌2,753輛，成功帶動品牌整體表現；相對之下，過往銷售主力「大地名流2.0」1月表現略顯保守，未能在單月市場中發揮過去支撐效果。

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Yamaha 山葉：勁戰155大量交車，快速縮小與光陽差距

Yamaha於1月掛牌13,054輛，年增幅高達72.5%，成為市場中成長幅度最顯著的品牌之一。自2025年下半年推出第七代勁戰後，品牌聲量與銷量同步走升，並於2026年1月迎來勁戰155車型大量交車，單月領牌達4,116輛，帶動整體品牌銷售動能。

在此帶動下，Yamaha與光陽之間的銷量差距已明顯縮小。除勁戰155外，Jog亦繳出3,135輛的成績，勁戰125則有1,495輛，顯示品牌在通勤與運動雙市場同步發力，後續是否能進一步挑戰亞軍位置，仍值得持續觀察。

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Gogoro：電動機車銷量回落，市場仍處調整期

電動機車市場方面，Gogoro於1月掛牌1,682輛，較前月下滑37.6%，顯示市場買氣持續承壓。不過，若與去年同期相比，銷量仍有超過一倍的成長，反映去年初基期偏低的影響。

車款表現上，EZZY仍為品牌銷售主力，單月領牌604輛，其次為EZZY 500。整體而言，電動機車市場尚未恢復明顯成長動能，消費者觀望情緒仍濃，品牌須持續調整產品策略與價格結構，以因應市場變化。

Suzuki、PGO、Honda 與小眾品牌：中後段市場競爭白熱化，排名持續洗牌

中後段品牌方面，Suzuki、PGO、Honda 及多個小眾品牌形成競爭白熱化格局。Suzuki（含 eReady）1 月掛牌 1,454 輛，月減 19.6%、年增 31%，整體仍具成長動能，銷售主力為 Sui（901 輛），DR-Z 4S/SM 則回落至 33 輛。PGO 與 Honda 排名持續拉鋸，在 Honda 銷量退步幅度較大的情況下，PGO 反超取得第 6 名，但雙方僅差 187 輛，排名仍具高度變動空間。小眾品牌方面，Vespa 1 月掛牌 419 輛，月比與年比皆下滑但排名持平；宏佳騰 Aeontek 單月銷售 275 輛，月減 37.1%、年增 41.8%，銷售主力集中於 STR 250 與 Brera X 250；Kawasaki 雖銷量下滑，但跌幅小於中華 e-Moving，成功擠進 Top 10，取代其席位，顯示中後段市場競爭與排名流動性持續升溫。

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整體市場觀察：淡季效應顯現，燃油車撐盤、電動車續調整

綜合觀察，2026年1月臺灣機車市場呈現「淡季修正、結構分化」的格局。燃油機車仍為市場主力，三陽穩居龍頭，光陽與Yamaha形成拉鋸態勢；電動機車則持續面臨結構性調整，短期內難以回到高成長軌道。

隨著春節過後消費節奏回穩，以及各品牌新車布局逐步展開，市場焦點將轉向第二季銷售表現與新能源車型的後續動向，這也將成為2026年臺灣機車市場的重要觀察指標。

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