全球總銷量
以下是 2025 年全球汽車銷售重點整理：
2025 年全球汽車整車銷量雖受美國對等關稅影響，仍呈小幅成長約 1.8%。
TrendForce 稍早的預估則為 全球新車銷量約 9,060 萬輛，年成長 2.4%。
全球車企銷量 TOP 10
丰田以 1,132 萬輛蟬聯冠軍（連續第 6 年），大眾 898 萬輛居次，現代 727 萬輛第三，通用 618 萬輛第四，Stellantis 逾 540 萬輛第五。
中國車企表現亮眼，比亞迪、上汽、吉利三家均躋身前十且排名提升，去年上榜的日產則跌出前十。比亞迪以 460 萬輛穩居第六，並首次超越特斯拉登頂全球純電銷冠。
中國市場（全球最大）
2025 年中國汽車產銷量分別達 3,453 萬輛與 3,440 萬輛，年增約 9–10%，創歷史新高，連續 17 年穩居全球第一。新能源車產銷超 1,600 萬輛，國內新車銷量占比首次突破 50%。汽車出口超 700 萬輛，躍居世界第一。
日本 vs 中國 消長
日本車企 2025 年全球累計銷量小幅下降至約 2,500 萬輛，自 2000 年以來首次跌落榜首。中國車企全球累計銷量達近 2,700 萬輛，首次超越日本躍居世界第一。
電動車趨勢
全球電動車銷量預估成長 12.6%，優於整體車市表現，主因各國淨零目標持續推進且車價逐漸親民。
一句話總結： 2025 年全球車市溫和成長，中國品牌崛起是最大結構性變化，比亞迪超越福特、吉利超越本田，中國車企整體首度在全球銷量超越日本。
以下是 2025 年全球汽車銷售重點整理：
2025 年全球汽車整車銷量雖受美國對等關稅影響，仍呈小幅成長約 1.8%。
TrendForce 稍早的預估則為 全球新車銷量約 9,060 萬輛，年成長 2.4%。
全球車企銷量 TOP 10
丰田以 1,132 萬輛蟬聯冠軍（連續第 6 年），大眾 898 萬輛居次，現代 727 萬輛第三，通用 618 萬輛第四，Stellantis 逾 540 萬輛第五。
中國車企表現亮眼，比亞迪、上汽、吉利三家均躋身前十且排名提升，去年上榜的日產則跌出前十。比亞迪以 460 萬輛穩居第六，並首次超越特斯拉登頂全球純電銷冠。
中國市場（全球最大）
2025 年中國汽車產銷量分別達 3,453 萬輛與 3,440 萬輛，年增約 9–10%，創歷史新高，連續 17 年穩居全球第一。新能源車產銷超 1,600 萬輛，國內新車銷量占比首次突破 50%。汽車出口超 700 萬輛，躍居世界第一。
日本 vs 中國 消長
日本車企 2025 年全球累計銷量小幅下降至約 2,500 萬輛，自 2000 年以來首次跌落榜首。中國車企全球累計銷量達近 2,700 萬輛，首次超越日本躍居世界第一。
電動車趨勢
全球電動車銷量預估成長 12.6%，優於整體車市表現，主因各國淨零目標持續推進且車價逐漸親民。
一句話總結： 2025 年全球車市溫和成長，中國品牌崛起是最大結構性變化，比亞迪超越福特、吉利超越本田，中國車企整體首度在全球銷量超越日本。
🌍 全球總銷量
🚘 以下是 2025 年全球汽車銷售重點整理：
2025 年全球汽車整車銷量雖受美國對等關稅影響，仍呈小幅成長約 1.8%。
TrendForce 稍早的預估則為 全球新車銷量約 9,060 萬輛，年成長 2.4%。
🏆 全球車企銷量 TOP 10
丰田以 1,132 萬輛蟬聯冠軍（連續第 6 年），大眾 898 萬輛居次，現代 727 萬輛第三，通用 618 萬輛第四，Stellantis 逾 540 萬輛第五。
中國車企表現亮眼，比亞迪、上汽、吉利三家均躋身前十且排名提升，去年上榜的日產則跌出前十。比亞迪以 460 萬輛穩居第六，並首次超越特斯拉登頂全球純電銷冠。
🇨🇳 中國市場（全球最大）
2025 年中國汽車產銷量分別達 3,453 萬輛與 3,440 萬輛，年增約 9–10%，創歷史新高，連續 17 年穩居全球第一。新能源車產銷超 1,600 萬輛，國內新車銷量占比首次突破 50%。汽車出口超 700 萬輛，躍居世界第一。
🇯🇵 日本 vs 中國 消長
日本車企 2025 年全球累計銷量小幅下降至約 2,500 萬輛，自 2000 年以來首次跌落榜首。中國車企全球累計銷量達近 2,700 萬輛，首次超越日本躍居世界第一。
⚡ 電動車趨勢
全球電動車銷量預估成長 12.6%，優於整體車市表現，主因各國淨零目標持續推進且車價逐漸親民。
一句話總結： 2025 年全球車市溫和成長，中國品牌崛起是最大結構性變化，比亞迪超越福特、吉利超越本田，中國車企整體首度在全球銷量超越日本。
