(圖/ GAMA提供)
▌導言：炎熱氣候下的隔熱需求
臺灣夏季氣候高溫潮濕，車主為了降低車室溫度，往往選擇黏貼隔熱紙。然而，過於昏暗的隔熱紙雖能提升隱私，卻也可能影響駕駛視線，增加交通風險。交通部近期推出《汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙使用指引》，成為「道安三支箭」政策之一，未來將逐步影響全臺車主。
(圖/ 本報記者翻攝)
▌政策重點：新規範三大門檻
根據交通部公告（6/30）：
● 前擋玻璃：透光率須達 70%以上。
● 前側車窗：透光率需 40%以上。
● 後側窗與後擋風玻璃：一般車輛無限制，但 計程車則必須 40%以上。
簡單來說，新規範主要針對駕駛視線影響最大的前方與兩側車窗，而後座部分則以隱私需求為考量，對一般車輛較為寬鬆。
(圖/ 交通部)
▌法規差異：從治安到安全的轉向
過去法規僅針對 計程車禁止使用不透明或反光隔熱紙，規範相對模糊。
此次新版指引不僅擴大適用至所有車種，更提出明確的 數據標準，並計畫公布 合格隔熱紙名單。這代表法規焦點已從「治安」轉向「行車安全」，避免駕駛因視線不佳而造成事故。
▌安全與爭議：貼太黑與罰則問題
交通部強調，隔熱紙透光率與駕駛辨識能力高度相關，若隔熱紙過暗，不僅夜間行駛危險，也可能影響臨檢或事故調查。
目前根據《道路交通管理處罰條例》，若違反相關規範，將面臨 900至1800元罰鍰。未來，隨著新規實施，罰則與執行細節恐將更嚴格。
值得注意的是，這次公布的僅是「使用指引」，尚未完全強制。但自 115年起，新領牌車輛將率先適用，至於現有車輛則可能於未來納入規範。
(圖/ 交通部)
▌市場影響：業者加速送檢認證
新規上路後，對隔熱紙市場將帶來淘汰與轉型。交通部已要求業者依照國家標準 CNS 12381 或 ISO 9050 進行檢測，並由 車輛安全審驗中心（VSCC） 審查。截至6月底，已有 12家業者、39款型號 取得認證，包括 GAMA、3M 等主流品牌，名單將陸續更新並公布於監理服務網。
對消費者而言，未來挑選隔熱紙不再只看防曬效果，而必須兼顧 合格透光率。
▌未來展望：在安全與需求間找平衡
此次政策雖引發部分車主質疑隱私受限，但多數專家肯定其安全意義。隨著車輛科技進步與法規逐漸完善，隔熱紙將不再是單純「抗熱、防曬」的產品，而是與交通安全掛勾的法定規範。
可以預見，未來車主在選擇隔熱紙時，將更注重「合規性」；隔熱紙產業則需要在 節能、防曬、隱私與安全 之間找到新平衡，打造符合市場與政策需求的產品。
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Q1．什麼是新版隔熱紙使用指引？
交通部 6/30 公布「汽車車窗及擋風玻璃隔熱紙使用指引」，針對車窗透光率設下標準，避免因隔熱紙過暗影響行車安全。
Q2．前後車窗透光率規定多少？
● 前擋玻璃：70%以上
● 前側車窗：40%以上
● 後側窗、後擋風玻璃：一般車輛無限制，但計程車必須 40%以上
Q3．新規與舊法有什麼差別？
● 舊法：只規範計程車不得貼不透明或反光隔熱紙。
● 新規：擴大至所有車種，明訂數值標準，並將公布合格隔熱紙名單。
Q4．貼太黑會被罰嗎？
是的。依《道路交通管理處罰條例》，違規可罰 900～1800元。未來法規更明確後，罰則恐會更嚴格。
Q5．強制規定嗎？什麼時候實施？
目前只是「指引」，非強制。
115年起，新領牌車輛 必須遵守；現有車輛未納入，但未來可能檢討。
Q6．為什麼要限制隔熱紙透光率？
主要考量安全。隔熱紙太暗，駕駛視線模糊，容易發生事故；同時也影響警方臨檢與事故調查。
Q7．已經貼的隔熱紙要換掉嗎？
現行使用中的車輛暫時不受影響，但 交通部建議車主未來更換時選擇合格產品，過暗的隔熱紙遲早要淘汰。
Q8．怎麼知道哪些隔熱紙合格？
交通部要求業者送檢，依 CNS 12381 或 ISO 9050 標準檢測。合格名單將公布於 監理服務網。
目前已有 12家業者、39款產品 通過認證，包括 GAMA、3M 等主流品牌，名單仍持續更新中。
Q9．市場影響會很大嗎？
會。新規等於強迫產業升級，不合格的產品將退出市場，未來車主選購隔熱紙會更注重「安全＋合規性」。
📌 快速總結：
新版隔熱紙規範即將上路，未來車主挑選隔熱紙，除了防曬與隱私，更要確認 透光率是否達標，否則恐面臨罰則。
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(文/ 黃俊憲)
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