(圖/ 新北市政府捷運工程局)

新北市捷運土城樹林線關鍵工程 CQ880B（土城高架段）區段標，今（19）日二度開標，共有兩家廠商投標。雖因未達《政府採購法》規定需三家以上合格廠商投標的門檻而流標，但新北市捷運局強調，下次招標將依規定，只要有一家合格廠商投標並通過審查，即可進行評選作業。捷運局已立即啟動重新公告程序，最快將於下周一（9月22日）再度招標，若進度順利，可望在11月初完成評選及保留決標作業，並待中央核定修正計畫與預算後辦理決標。

捷運工程局長李政安表示，該標案今年初由臺北捷運局以 118.78億元預算招標，但因無廠商投標而流標。新北市接手後，於6月25日首度公告，調整預算至 147.3億元，卻於8月6日再次流標。不過，由於領標情況踴躍，捷運局積極探詢原因並檢討履約條件，隨後將預算提高至 159.9億元再度公告。今日開標已有廠商投標，顯示修正後的預算已符合市場行情。

(圖/ 新北市政府捷運工程局)

李政安指出，市府將採「保留決標」方式進行，以縮短作業程序，同時呼籲中央盡速核定修正計畫，加快決標與開工進度，確保捷運土城樹林線工程如期推進，讓交通「血路都通」。

他進一步說明，近年國內公共工程普遍面臨缺工缺料、工資與物料價格高漲，再加上多件大型工程同時推出，導致廠商承攬能量飽和。捷運工程工期長、風險高，加上國際戰爭造成的原物料價格波動，也進一步壓低投標意願，成為全國性的共通困境。不過，新北市在短短五個月內，即完成二度招標並吸引廠商投標，展現市府推動工程的決心。

新北捷運局補充說明，土城樹林線共分為三大區段標。其中，CQ880B（土城高架段）全長約3.82公里，包含3座高架車站（LG11、LG12、LG13）、4段高架橋及1座主變電站；CQ890（樹林段）已於2022年11月開工，正進行管線遷移與基礎施作；CQ880A（土城地下段）則自2024年3月開工，目前持續推動相關施作。

市府強調，土城樹林線為大臺北捷運網的重要交通命脈，工程完成後，不僅將顯著提升新北與雙北地區的運輸效能，也將帶動沿線區域發展。

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(文/ 黃俊憲)

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