（中國車市）寒冬降臨：鄭州保時捷中心驚傳倒閉，中國豪車經銷商深陷「大逃亡」潮！
【產業觀察】 近日，中國豪華車市場再度傳來震撼彈。位於河南鄭州的「中原保時捷中心」——這家在當地營運多年、擁有官方授權的指標性門市，在短短數日內發生巨變。據悉，該中心突然清空展廳所有車輛，高層人員也隨之異動，最終以「人去樓空」的姿態宣告閉店，令市場與消費者措手不及。
百萬豪車成「廢鐵」：車主維權無門
這場無預警的閉店引發了嚴重的消費危機。受影響的車主數量眾多，涉及的定金金額從數萬人民幣到高達五十萬元不等。更慘烈的是，部分車主已經全額支付了百萬餘元的購車款，卻因店鋪關閉無法取得「車輛合格證」。在中國現行法規下，沒有合格證的車輛無法掛牌上路，這些動輒百萬的保時捷新車，如今只能停在車庫淪為無法使用的「廢鐵」。
連鎖反應：東安控股的財務泥淖
鄭州中原保時捷中心並非個案。其背後的母公司「東安控股集團」旗下擁有多個豪車品牌授權，然而隨著該集團陷入財務危機，旗下門市接連關閉。這反映出中國豪華車經銷商正面臨前所未有的生存挑戰：在銷量銳減、庫存壓頂以及品牌方強制配額的三重打擊下，經銷商的資金鏈已脆弱不堪。
從「聯合逼宮」到「集體大逃亡」
保時捷經銷商與中國總部的矛盾早已白熱化。今年早些時候，經銷商曾集體發聲，要求品牌方給予補貼與支持；然而，隨著市場環境惡化，這種對抗已從爭取權益轉變為「集體逃亡」。
如果說經銷商的倒閉是市場末梢神經的壞死，那麼保時捷官方的戰略調整則顯得更加悲觀。
戰略縮減：充電設施的「拆除潮」
除了零售端的崩潰，保時捷在中國的基建佈局也開始大幅撤退。據歐洲媒體披露，保時捷正計劃拆除中國境內數百個電動車充電樁。對比幾年前大張旗鼓、宣稱要構建高性能補能體系的豪情壯志，如今的「拆樁行動」被視為壯士斷腕的無奈之舉，也象徵著保時捷對中國電動車市場增長預期的嚴重挫修。
從經銷商倒閉、車主受害到充電體系的拆除，保時捷在中國的遭遇是豪車品牌面臨市場轉型、競爭加劇與經濟下行的縮影。這場產業寒冬，或許才剛剛開始。
#轉載美國隊長MYEV評論網.
（中國車市）寒冬降臨：鄭州保時捷中心驚傳倒閉，中國豪車經銷商深陷「大逃亡」潮！
【產業觀察】 近日，中國豪華車市場再度傳來震撼彈。位於河南鄭州的「中原保時捷中心」——這家在當地營運多年、擁有官方授權的指標性門市，在短短數日內發生巨變。據悉，該中心突然清空展廳所有車輛，高層人員也隨之異動，最終以「人去樓空」的姿態宣告閉店，令市場與消費者措手不及。
百萬豪車成「廢鐵」：車主維權無門
這場無預警的閉店引發了嚴重的消費危機。受影響的車主數量眾多，涉及的定金金額從數萬人民幣到高達五十萬元不等。更慘烈的是，部分車主已經全額支付了百萬餘元的購車款，卻因店鋪關閉無法取得「車輛合格證」。在中國現行法規下，沒有合格證的車輛無法掛牌上路，這些動輒百萬的保時捷新車，如今只能停在車庫淪為無法使用的「廢鐵」。
連鎖反應：東安控股的財務泥淖
鄭州中原保時捷中心並非個案。其背後的母公司「東安控股集團」旗下擁有多個豪車品牌授權，然而隨著該集團陷入財務危機，旗下門市接連關閉。這反映出中國豪華車經銷商正面臨前所未有的生存挑戰：在銷量銳減、庫存壓頂以及品牌方強制配額的三重打擊下，經銷商的資金鏈已脆弱不堪。
從「聯合逼宮」到「集體大逃亡」
保時捷經銷商與中國總部的矛盾早已白熱化。今年早些時候，經銷商曾集體發聲，要求品牌方給予補貼與支持；然而，隨著市場環境惡化，這種對抗已從爭取權益轉變為「集體逃亡」。
如果說經銷商的倒閉是市場末梢神經的壞死，那麼保時捷官方的戰略調整則顯得更加悲觀。
戰略縮減：充電設施的「拆除潮」
除了零售端的崩潰，保時捷在中國的基建佈局也開始大幅撤退。據歐洲媒體披露，保時捷正計劃拆除中國境內數百個電動車充電樁。對比幾年前大張旗鼓、宣稱要構建高性能補能體系的豪情壯志，如今的「拆樁行動」被視為壯士斷腕的無奈之舉，也象徵著保時捷對中國電動車市場增長預期的嚴重挫修。
從經銷商倒閉、車主受害到充電體系的拆除，保時捷在中國的遭遇是豪車品牌面臨市場轉型、競爭加劇與經濟下行的縮影。這場產業寒冬，或許才剛剛開始。
#轉載美國隊長MYEV評論網.
【產業觀察】 近日，中國豪華車市場再度傳來震撼彈。位於河南鄭州的「中原保時捷中心」——這家在當地營運多年、擁有官方授權的指標性門市，在短短數日內發生巨變。據悉，該中心突然清空展廳所有車輛，高層人員也隨之異動，最終以「人去樓空」的姿態宣告閉店，令市場與消費者措手不及。
百萬豪車成「廢鐵」：車主維權無門
這場無預警的閉店引發了嚴重的消費危機。受影響的車主數量眾多，涉及的定金金額從數萬人民幣到高達五十萬元不等。更慘烈的是，部分車主已經全額支付了百萬餘元的購車款，卻因店鋪關閉無法取得「車輛合格證」。在中國現行法規下，沒有合格證的車輛無法掛牌上路，這些動輒百萬的保時捷新車，如今只能停在車庫淪為無法使用的「廢鐵」。
連鎖反應：東安控股的財務泥淖
鄭州中原保時捷中心並非個案。其背後的母公司「東安控股集團」旗下擁有多個豪車品牌授權，然而隨著該集團陷入財務危機，旗下門市接連關閉。這反映出中國豪華車經銷商正面臨前所未有的生存挑戰：在銷量銳減、庫存壓頂以及品牌方強制配額的三重打擊下，經銷商的資金鏈已脆弱不堪。
從「聯合逼宮」到「集體大逃亡」
保時捷經銷商與中國總部的矛盾早已白熱化。今年早些時候，經銷商曾集體發聲，要求品牌方給予補貼與支持；然而，隨著市場環境惡化，這種對抗已從爭取權益轉變為「集體逃亡」。
如果說經銷商的倒閉是市場末梢神經的壞死，那麼保時捷官方的戰略調整則顯得更加悲觀。
戰略縮減：充電設施的「拆除潮」
除了零售端的崩潰，保時捷在中國的基建佈局也開始大幅撤退。據歐洲媒體披露，保時捷正計劃拆除中國境內數百個電動車充電樁。對比幾年前大張旗鼓、宣稱要構建高性能補能體系的豪情壯志，如今的「拆樁行動」被視為壯士斷腕的無奈之舉，也象徵著保時捷對中國電動車市場增長預期的嚴重挫修。
從經銷商倒閉、車主受害到充電體系的拆除，保時捷在中國的遭遇是豪車品牌面臨市場轉型、競爭加劇與經濟下行的縮影。這場產業寒冬，或許才剛剛開始。
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（中國車市）寒冬降臨：鄭州保時捷中心驚傳倒閉，中國豪車經銷商深陷「大逃亡」潮！
【產業觀察】 近日，中國豪華車市場再度傳來震撼彈。位於河南鄭州的「中原保時捷中心」——這家在當地營運多年、擁有官方授權的指標性門市，在短短數日內發生巨變。據悉，該中心突然清空展廳所有車輛，高層人員也隨之異動，最終以「人去樓空」的姿態宣告閉店，令市場與消費者措手不及。
百萬豪車成「廢鐵」：車主維權無門
這場無預警的閉店引發了嚴重的消費危機。受影響的車主數量眾多，涉及的定金金額從數萬人民幣到高達五十萬元不等。更慘烈的是，部分車主已經全額支付了百萬餘元的購車款，卻因店鋪關閉無法取得「車輛合格證」。在中國現行法規下，沒有合格證的車輛無法掛牌上路，這些動輒百萬的保時捷新車，如今只能停在車庫淪為無法使用的「廢鐵」。
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鄭州中原保時捷中心並非個案。其背後的母公司「東安控股集團」旗下擁有多個豪車品牌授權，然而隨著該集團陷入財務危機，旗下門市接連關閉。這反映出中國豪華車經銷商正面臨前所未有的生存挑戰：在銷量銳減、庫存壓頂以及品牌方強制配額的三重打擊下，經銷商的資金鏈已脆弱不堪。
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保時捷經銷商與中國總部的矛盾早已白熱化。今年早些時候，經銷商曾集體發聲，要求品牌方給予補貼與支持；然而，隨著市場環境惡化，這種對抗已從爭取權益轉變為「集體逃亡」。
如果說經銷商的倒閉是市場末梢神經的壞死，那麼保時捷官方的戰略調整則顯得更加悲觀。
戰略縮減：充電設施的「拆除潮」
除了零售端的崩潰，保時捷在中國的基建佈局也開始大幅撤退。據歐洲媒體披露，保時捷正計劃拆除中國境內數百個電動車充電樁。對比幾年前大張旗鼓、宣稱要構建高性能補能體系的豪情壯志，如今的「拆樁行動」被視為壯士斷腕的無奈之舉，也象徵著保時捷對中國電動車市場增長預期的嚴重挫修。
從經銷商倒閉、車主受害到充電體系的拆除，保時捷在中國的遭遇是豪車品牌面臨市場轉型、競爭加劇與經濟下行的縮影。這場產業寒冬，或許才剛剛開始。
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