中正大學MBA在職專班 打破「人脈班」刻板印象，通過AACSB國際認證，打造新世代實戰型管理人才

中華超傳媒 記者／張永康 嘉義報導

在全球經濟劇烈變動與AI浪潮席捲的時代，企業亟需具備戰略思維與創新能力的管理人才。國立中正大學企業管理學系MBA在職專班以「專業導向、實務應用」為核心，打破外界對在職碩士「人脈班」的既定印象，成功形塑出兼具國際認證與學術深度的全新學習典範。

中正MBA在職專班學員修業完成後，可取得與一般研究生相同的碩士學位，代表課程不僅重視學術嚴謹度，更強調實務整合與創新思維的培育。該學程更榮獲全球商管教育最高品質標章──**AACSB（國際高等商學院促進協會）**認證，成為全台少數具備國際水準的商管學程之一。

與全球接軌：榮獲AACSB國際認證

AACSB被譽為商管教育界的「金標章」，全球僅約6%的商學院能取得此殊榮。中正大學MBA以嚴謹的課程架構、實務導向的教學設計及具國際視野的師資陣容，展現持續追求卓越的教育實力，讓學生在職涯發展中具備與世界頂尖商學院畢業生並肩的競爭力。

在職進修首選：兼顧學習與職場發展

面對在職人士時間壓力，中正MBA課程設計兼具彈性與深度。學員來自科技、金融、製造與公部門等多元產業，課堂中透過實際案例、專案研討與跨域合作，實現「學用合一」的核心精神，形成真正的知識交流與產業鏈結。

教育新標竿：培養面向未來的決策領袖

中正大學MBA在職專班不僅是一場學術進修，更是一段職涯升級的旅程。課程聚焦AI應用、數據決策、永續經營與創新策略，協助學員在不確定的全球環境中，以更宏觀的視野與更務實的策略，成為企業轉型的關鍵推手。

中正MBA在職專班以其國際認證的教育品質、紮實的學術訓練與貼近實務的課程設計，成功翻轉「人脈班」印象，打造台灣在職進修的新典範。

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延伸資訊
學程名稱：國立中正大學企業管理學系MBA在職專班
特色亮點：AACSB國際認證、理論與實務兼具、彈性學程設計
招生對象：具備專業背景與實務經驗的在職人士
官方網站：中正大學企管系MBA

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中正大學企管系教授包含多位教師，如黃正魁（專長大數據、資訊管理等）、莊世杰（專長行銷管理）、陳世彬（專長供應鏈管理）、鍾憲瑞（專長決策分析）、盧龍泉（專長行銷研究）、許嘉文（專長策略管理）、鎮明常（專長公司財務）、鄭祥麟（專長B2B行銷）等，各領域師資陣容完整，可至中正大學企管系官方網站查詢詳細師資與研究專長。
部分中正大學企管系教授與專長：
黃正魁教授：: Big Data/資料探勘/商業智慧、資訊管理、人工智慧應用、電子商務、柔性計算。
莊世杰教授：: 消費者行為、行銷管理、行為決策理論、廣告管理。
陳世彬教授：: 供應鏈管理分析、績效評估、決策分析、模糊理論在作業管理之應用、管理科學。
鍾憲瑞教授：: 決策分析。
盧龍泉教授：: 行銷研究、資料庫行銷、行銷倫理。
許嘉文教授：: 策略管理、國際企業管理、企業成長與能力發展。
鎮明常教授：: 公司財務管理、證券投資分析、證券交易實務。
鄭祥麟教授：: 台商中小企業國際化、企業B2B行銷、企業創新策略。
若需更詳盡的資訊，建議至中正大學企管系網站的專任教師頁面查看。

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電動車大聯盟！Nissan、Honda、Mitsubishi重磅出擊

日本汽車產業正迎來前所未有的轉型！根據《日經新聞》報導，Mitsubishi已正式加入Honda與Nissan的聯盟，此舉將改變日本車壇的格局，形成Toyota集團和Honda-Nissan-Mitsubishi聯盟的雙強對峙。

隨著電動車時代的快速發展，特斯拉和中國車廠的迅速崛起，傳統日本車廠在規模和供應鏈上面臨巨大壓力。為了在激烈的市場競爭中保持優勢，Honda和Nissan在今年3月宣布全面合作，而當時由Nissan持股34.01%的Mitsubishi未明確表態。現在，Mitsubishi的加入進一步強化了這一聯盟的實力。

據悉，Mitsubishi已經與Honda和Nissan簽署保密協議，並展開深入合作討論。三家公司將在車載軟體標準化方面進行協作，降低開發成本並提升產品競爭力。Honda和Nissan將共同開發基礎軟體，並應用於Mitsubishi的車款上。此外，三家公司將互補各自的車型陣容，擴大市場占有率。Honda將考慮採購Mitsubishi的皮卡和插電式混合動力車(PHEV)進行貼牌銷售。

這一跨國聯盟的形成，反映出全球汽車產業正處於百年一遇的重大轉型中。隨著全球零碳排放的目標逐步推進，傳統燃油車正逐步被電動車取代。然而，日本車廠在電動車領域的發展速度相對較慢，遠遠落後於特斯拉和中國車廠。

面對這樣的挑戰，Honda、Nissan和Mitsubishi的聯盟成為應對未來挑戰的重要策略。通過資源共享和技術合作，這三家公司將更有效地開發出符合市場需求的電動車產品。

在這次合作中，三家公司將共同提升電動車的市場競爭力，確保在未來的汽車產業中占據有利地位。這一聯盟的成立，標誌著日本汽車產業進入了一個全新的時代，將對全球電動車市場產生深遠影響。

(圖/new.qq.com) (圖/motortrend) (圖/caranddriver)

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福特全新 Gen-E 電動 Puma 年底即將登場

1. 價格與定位
預計今年年底，全新的福特 Puma EV（暱稱「Gen-E」）將正式登場。售價預計低於 4 萬美元，旨在吸引環保意識高的駕駛者。作為福特不斷擴展的歐洲電動車陣容的一部分，Puma EV將與Mustang Mach-E、Explorer Electric和最近亮相的Capri EV並肩而立。

2. 外觀與特點
Puma EV將保留新福特Puma的某些設計元素，但將展示獨特的風格。內部配置豐富，包括12.8英寸的數位顯示屏和12英寸的中央娛樂系統屏幕。福特的SYNC 4車載系統支持無線Apple CarPlay/Android Auto，並搭載Alexa智能語音助手，提供連接性和便利性。

3. 設計與效能
○ 獨特造型： 預計Puma EV將換上新的徽章和頭燈，以區分其身份。封閉式車頭護罩和重新設計的前保桿將提高空氣動力學效能，有助於增加續航里程。
○ 共用平台： 與Explorer和Capri EV不同，Puma EV不會使用大眾的MEB平台，而是與汽油車型共享相同的底盤。

4. 動力與續航里程
○ 電池： 預計電池容量介於50至60 kWh之間，提供至少250英里的行駛里程。
○ 性能： 雖然詳細信息仍在浮出水面，福特力求在效能和激情之間取得平衡。
○ 繼Capri EV之後： Puma EV緊隨Capri EV的腳步，後者擁有高達390英里（627公里）的WLTP行駛里程和「跑車」級性能。

福特的戰略舉措表明品牌致力於可持續性和創新。作為去年英國最暢銷的車型，Puma向全電動跨界休旅的轉型是合乎情理的一步。讓我們期待Puma EV的正式亮相！

(圖/ Ford of Europe)