【記者周家仰／綜合報導】
2025年10月2日
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根據英國航運相關網站引述，繁榮美國聯盟（Coalition for a Prosperous America, CPA）近日發布一份《如何解決美國造船危機》（Howto SolveAmerica′s Shipbuilding Crisis）的經濟報告報告顯示，數十年的自由市場政策，已將美國從一九七五年的世界領先造船國轉變為今天在全球排名第十九名。產能出現明顯對比。據美國貿易代表最近一份報告顯示，美國現在每年生產的大型商船不到五艘，而中國則建造一千七百多艘。
這份報告內容，介紹隨著中國官方資助海運業超越全球造船業，及美國的運力如何急劇下降。
該報告作者、CPA高級經濟學家Mihir Torsekar強調，造船業須成為美國產業政策的基礎。他說，每份造船的工作機會能支持其他地區將近五個額外的工作機會。因此現在是糾正過去誤導性政策的時刻。
2025年10月2日
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根據英國航運相關網站引述，繁榮美國聯盟（Coalition for a Prosperous America, CPA）近日發布一份《如何解決美國造船危機》（Howto SolveAmerica′s Shipbuilding Crisis）的經濟報告報告顯示，數十年的自由市場政策，已將美國從一九七五年的世界領先造船國轉變為今天在全球排名第十九名。產能出現明顯對比。據美國貿易代表最近一份報告顯示，美國現在每年生產的大型商船不到五艘，而中國則建造一千七百多艘。
這份報告內容，介紹隨著中國官方資助海運業超越全球造船業，及美國的運力如何急劇下降。
該報告作者、CPA高級經濟學家Mihir Torsekar強調，造船業須成為美國產業政策的基礎。他說，每份造船的工作機會能支持其他地區將近五個額外的工作機會。因此現在是糾正過去誤導性政策的時刻。
【記者周家仰／綜合報導】
2025年10月2日
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根據英國航運相關網站引述，繁榮美國聯盟（Coalition for a Prosperous America, CPA）近日發布一份《如何解決美國造船危機》（Howto SolveAmerica′s Shipbuilding Crisis）的經濟報告報告顯示，數十年的自由市場政策，已將美國從一九七五年的世界領先造船國轉變為今天在全球排名第十九名。產能出現明顯對比。據美國貿易代表最近一份報告顯示，美國現在每年生產的大型商船不到五艘，而中國則建造一千七百多艘。
這份報告內容，介紹隨著中國官方資助海運業超越全球造船業，及美國的運力如何急劇下降。
該報告作者、CPA高級經濟學家Mihir Torsekar強調，造船業須成為美國產業政策的基礎。他說，每份造船的工作機會能支持其他地區將近五個額外的工作機會。因此現在是糾正過去誤導性政策的時刻。
