(圖/長安馬自達) 9月28日，長安馬自達正式宣佈旗下最新中型車EZ-6在中國開啟預售，價格區間為16-20萬人民幣。該車型共推出7款車型，包括4款增程版與3款純電版，並計劃於10月26日正式上市，預計鎖單後可在9至11週內交付。EZ-6作為馬自達6的繼任者，承襲了馬自達的經典設計風格與卓越的駕控性能，結合了長安汽車在電動化與智慧化領域的技術，成為馬自達進軍新能源市場的重要作品。 外觀設計：魂動設計與光之翼LED燈組 EZ-6延續了馬自達家族的魂動設計理念，純電車型採用封閉式前格柵，增程版則配備開放式前格柵。車頭的LED燈組被稱為“光之翼”，主光源隱藏在日行燈下方，搭配兩側羽毛造型的燈光設計，車輛中央的馬自達標誌同樣具備發光功能。車側採用溜背轎跑造型，短前後懸設計強化了運動感，而貫穿式尾燈組與小鴨尾擾流板進一步提升了車尾的辨識度與動感。...

(圖/比亞迪) 近日，比亞迪宣布因潛在火災隱患，將於2024年9月30日起在中國召回 96,714 輛電動車，包括其兩款最暢銷的車型——海豚和元 Plus（海外稱Atto 3）。這是該公司歷史上規模最大的一次召回行動。 此次召回的車輛主要涉及2023年2月4日至2023年12月26日期間生產的87,762輛海豚和元Plus電動車，以及2022年11月2日至2023年6月19日期間生產的另外8,952輛車型。根據中國國家市場監督管理總局的公告，召回原因是電動輔助轉向柱總成（CEPS）控制器的製造過程中存在缺陷，可能導致控制器電路板上的電容器產生微裂紋。隨著車輛的使用，這些裂紋可能進一步擴大，最終引發短路、過熱，甚至可能導致火災，對車主和乘客構成安全威脅。   (圖/比亞迪)...

(圖/比亞迪) 比亞迪在 2024 年 9 月的銷量再創紀錄，在新能源汽車的銷量達到 419,426 輛，延續了連續四個月打破銷售紀錄的勢頭。其中純電動車(EV)和插電式混合動力車(PHEV)的銷量雙雙強勁，與 8 月相比，比亞迪 9 月銷量大幅提升，再次刷新了之前 373,082 輛的紀錄。 部分車型銷量亮眼 在9月銷量中，比亞迪的核心系列王朝和海洋車型占據了主導地位，銷售 401,572 輛。此外，方程豹銷售5,422輛，騰勢汽車10,299輛，仰望汽車則售出 310 輛。而比亞迪 9 月海外市場表現同樣不俗，售出 33,012 輛車，較上月增長 5%。 混合動力車成長動力強勁，電動車回升 比亞迪的增長主要由插電式混合動力車(PHEV)推動，9 月共售出 252,647 輛，較去年同期激增 86%。2024 年迄今，比亞迪共銷售近 160 萬輛PHEV，較去年增長...

(圖/特斯拉) 隨著特斯拉公佈2024年第三季的交車數據，該公司也分享了其超級充電網路的最新進展。第三季，特斯拉超級充電站共提供了1.4太瓦時（TWh）的電力，展現了該充電網路的強勁增長和影響力。 根據特斯拉在社交平台 X 上發布的數據，該公司在第三季實現了以下幾個重要里程碑： - 新增2,800個超級充電站，超充網路的規模年增23%。- 提供了1.4 TWh的充電量，較去年同期增長27%。- 節省了超過1.5億加侖汽油，減少了超過3億磅的二氧化碳排放。   (圖/特斯拉)...

(圖/ Volkswagen) 德國汽車巨擎福斯汽車（Volkswagen）近日宣布，將於 2025 年終止自 1994 年以來與工會簽訂的就業保障協議，並計畫在該協議終止後進行大規模裁員與關廠決策。這項決定旨在應對日漸沉重的成本壓力，裁員規模預計將超過 1.5 萬名員工，成為該公司近期最重大的人事變動之一。 福斯汽車執行長布魯諾（Oliver Blume）近日表示，當前公司面臨的最大挑戰是成本問題，解決方案之一是關閉部分德國工廠。根據外媒報導，福斯已經將德國境內的4至5個地點列入可能的關閉名單，關廠將導致產量減少 50 萬至 75 萬輛。 此外，福斯計畫在 2025 年 7 月結束與工會長達數十年的就業保障協議，這意味著公司將不再受該協議的限制，能夠進行更靈活的大規模裁員。 (圖/ Volkswagen) 福斯人力資源總監基利安（Gunnar...