透過「Energy Boost」軟體升級，特斯拉電動車 Model Y RWD 將額外獲得更多的續航里程

特斯拉已開始向前一陣子購買了 Model Y RWD 的消費者提供名為「Energy Boost」軟體升級，讓他們能夠透過再支付一定價格解鎖獲得更多電池容量。

Model Y RWD 的變動和計畫
Model Y RWD 版本最近經歷了多次變化。

除了價格的波動，特斯拉原先還推出了電池容量較小的「標準續航」(SR)版本。後來在推出了 RWD 的「長續航」(LR)版本後，同時取消了原先的 SR 車型。
在先前取消 SR 車型時，特斯拉表示這些車型的電池實際上比廣告宣傳的要大，並計劃提供軟體升級。一旦獲得監管部門批准，車主可以透過支付 1,500-2,000 美元的價格，讓他的特斯拉增加預計 40-60 英里的續航里程，當然具體將取決於該車的電池狀況。
現在看來這些升級已經準備就緒，因為某些 Model Y 車主已經開始在他們的特斯拉應用程式中看到「Energy Boost」升級選項。

實際透過「Energy Boost」軟體升級

現在一些車主可以透過支付 1,600 美元的價格升級，增加「最多 50 英里」的續航里程，而另一些車主可以以 1,000 美元的價格升級，增加「最多 30 英里」的續航里程。
這只有部分符合特斯拉之前的說法：預計的價格為 1,500-2,000 美元，增加 40-60 英里的續航里程。每個範圍估計值都附有星號來備註，表示「估計值基於內部模型，並且會根據電池壽命和駕駛行為等因素而有所不同。」
然而實際上 50 英里續航里程的增加與原先的續航里程相比約有 15% 左右，實際數字可能不如特斯拉「樂觀」公布。

由於這些數字是特斯拉內部測試而非 EPA 循環測試的數據，實際里程可能會有所不同。
另外就是雖然這個升級現在已經推出，但目前也僅在美國提供。

(圖/特斯拉)

Genesis電動狂潮！GV60 Mamga震撼現身Goodwood，明年正式登場

現代汽車集團旗下豪華品牌Genesis於今年3月宣布成立性能子品牌Magma，並推出基於GV60的Magma高性能概念電動車。這款車在Goodwood速度節上再度亮相，以醒目的亮橘色外觀與其他車型一同演出，計劃於2025年正式上市。

此次Goodwood速度節上，Genesis展示了GV60 Magma Concept的動態性能，與其他車型如G80 EV Magma Concept、GV80 Coupe Concept和G70 Track Taxi Nordschleife共同參展。GV60 Magma Concept在保留標準版GV60車型設計的基礎上，增加了寬體套件、雙層菱形進氣壩、擾流尾翼和消光色輪框，整體造型更具運動感。

內裝方面，Genesis雖未詳細說明GV60 Magma Concept的配置，但表示Magma系列將配備專屬音響系統，提升駕乘體驗。此外，Genesis強調在提升車輛性能的同時，將保持一貫的舒適性，並引入獨特的GUI和HMI，營造沉浸式駕駛氛圍。

動力方面，GV60 Magma將在現有GV60基礎上進行升級，配備改進的電池和馬達技術。現行最強版的GV60 Performance擁有435匹馬力，並設有Boost一鍵性能增強模式，可在10秒內瞬間提升至489匹馬力和72.4公斤米扭力，零百加速僅需4秒。相信GV60 Magma版本將更為強勁。

Genesis表示，GV60 Magma將成為Magma系列的首款高性能車型，量產版與概念車設計相似，計劃於2025年第三季在韓國市場投產銷售，並於第四季進入歐洲市場，進一步拓展高性能車市場。

(圖/autohome)(圖/greencarreports)

Hyundai 確認首款三排座純電 SUV IONIQ 9 及更新的 IONIQ 5 將登陸美國市場

1. 三排座純電 SUV：
○ Hyundai 正式宣布，首款三排座純電 SUV 即將登陸美國。這款備受期待的車型將於今年晚些時候首次亮相。
○ 雖然我們在加利福尼亞等地的測試中已經看到了這款電動 SUV，但這是 Hyundai 首次提供正式發售日期。
○ 有報導稱它可能以 IONIQ 9 的名稱推出，遵循了其他專用電動車的命名慣例。

2. IONIQ 5 更新：
○ IONIQ 5 已經是一個受歡迎的選擇，現在它將在 2025 年進行更新。在其本土市場韓國，Hyundai 最近推出了經過改款的 IONIQ 5。
○ 新的改款包括更大的 84 kWh 電池（比之前的 77.4 kWh 更大），續航里程更長。IONIQ 5 現在單次充電可行駛 485 公里（301 英里）。
○充電時間也有所改善，10% 至 80% 的充電時間不到 18 分鐘。

3. 美國生產：
○ Hyundai 的 2025 年 IONIQ 5 將成為首款在位於喬治亞州的全新 76 億美元電動車工廠生產的車輛。令人振奮的是，這些在當地生產的電動車預計將有資格獲得 7500 美元的聯邦稅收抵免。
○ Hyundai 的全球首席運營官 Jose Munoz 確認了這一發展。

4. 租賃優惠：
○ 想找一個超值的租賃優惠？截至七月，2024 年的 IONIQ 5 目前是最佳 SUV 租賃選擇之一（無論是電動還是汽油車），僅需每月 259 美元。

Hyundai 在美國電動車市場上取得了重大進展，這些即將推出的車型將繼續保持這一勢頭。

(圖/ Hyundai)

特斯拉 Tesla 對電動車超級充電站的部署速度開始呈現下滑

與去年同期相比，特斯拉超級充電站的部署速度呈現大幅度降低。

特斯拉裁員

今年早些時候，特斯拉執行長 Elon Musk 在幾波裁員時解雇了整個充電團隊，這被認為是因為該團隊負責人反對進一步裁員。
馬斯克此舉被認為是一個衝動的決定，因為特斯拉後來需要重新僱用部分被解僱的員工以維持作業。

超充站部署放緩

當然可以預期的是，因為這次裁員和重新招聘將導致超級充電站的部署放緩。然而，大部分被放緩的進度被認為將在今年下半年才會出現，因為充電團隊原先已經有許多正在進行的超級充電站項目，即使在他們被解僱的情況下也能繼續完成。
然而，現實情況是，根據 electrek 的報導，超級充電站的部署已經明顯放慢。
根據 Supercharge.info 的數據，截至 2024 年，特斯拉部署了約 5,000 個超級充電站，而 2023 年同期為 6,200 個，部署量同比減少了約 19%。
儘管特斯拉在此期間的交付量也有所下降，但問題的關鍵在於，隨著特斯拉在北美及世界逐步向非特斯拉電動車開放其充電網絡，面對網絡的需求卻沒有相應增長。

今年早些時候，特斯拉開始在北美為福特和 Rivian 的電動車車主提供超級充電服務，此外，特斯拉還在歐洲等擁有標準化連接器的市場向其他電動車開放充電站。
超級充電網絡是特斯拉的一大優勢，這是許多車主選擇特斯拉的主要原因之一，但隨著超充站的部署速度的降低，也影響了消費者的選擇。

(圖/Elon Musk X) (圖/Supercharge.info)

中國電動車巨震！未來六年百家品牌倒閉，14%企業艱難存活

中國的電動車市場目前品牌林立，競爭激烈，為消費者提供了多樣化且價格實惠的選擇。然而，分析師預測這種繁榮局面不會持續太久。根據最新報告，到2030年，中國現有的137家電動車品牌中，僅有19家能夠實現盈利，這意味著市場將迎來一場大洗牌，約86%的品牌將面臨倒閉或被淘汰的命運。

由於價格戰持續了兩年，中國電動車市場的競爭態勢變得更加殘酷。大品牌如比亞迪憑藉其雄厚的資本和市場影響力，不斷降價，擠壓了許多中小品牌的生存空間，導致其利潤率大幅下降，甚至退出市場。威馬汽車在2023年申請破產，就是價格戰的直接受害者之一。

市場專家指出，無法實現盈利的品牌將被迫退出，或只能專注於小眾市場，而像比亞迪和特斯拉這樣的強勢品牌將進一步鞏固其市場地位。根據AlixPartners的預測，到2030年，中國製造的汽車將占據全球市場的33%。報告還提到，中國新興電動車品牌的工人每月加班可達140小時，而傳統車廠工人每月最多只能加班20小時，這顯示了中國電動車品牌在勞動力成本控制上的極大優勢。

未來幾年，中國電動車市場將經歷劇變。目前市場上有137家品牌，但到2030年可能僅剩19家，存活率不足14%。這意味著市場中的絕大多數品牌將因無法盈利而被淘汰。市場的激烈競爭將持續下去，直到僅剩下幾家具有強大競爭力的品牌，市場才會趨於穩定。那些無法適應這場競爭的品牌將面臨消失的危機。

這場變革將深刻影響全球電動車市場，中國電動車品牌的激烈競爭和價格戰可能會改變全球市場格局，讓未來的電動車市場充滿更多不確定性。

(圖/法新社) (圖/hket)