(圖/ 臺南市政府)

臺南市捷運綠線的可行性研究修正案日前公開，該計畫將連接臺灣第一期藍線的平實轉運站、台鐵臺南車站、以及舊城區與安平區，沿線設計以運河畔水岸為特色，將成為新的觀光與休閒亮點。

(圖/ 臺南市政府交通局)

根據最新修正方案，臺南捷運綠線東起台39線，向西延伸至平實轉運站與台鐵臺南車站，途經舊城區與永華市政中心，最終抵達安平地方法院，全長約17.23公里，設置19個車站。從小東公園至水萍塭公園段約4.56公里的路段將地下化，設有6個地下車站（G8至G13）。

(圖/ 臺南市政府交通局)

這條綠線將穿越小東路、北門路、中山路等臺南市主要道路，並經過安平區的各大文化景點，包括安平區公所與舊部落，也將串聯遊艇碼頭，促進安平與運河沿岸的觀光發展。

關於台鐵臺南車站的接駁問題，綠線的G10「臺南車站」將設置於臺南車站附近，並與台鐵車站透過地下層連通，實現捷運與台鐵之間的快速轉乘。

(圖/ 臺南市政府交通局)

臺南市交通局長王銘德表示，捷運綠線的最初規劃是全線高架，但考量到舊城區的道路狹窄以及地方居民對高架軌道的反對，經過多次討論後，決定將舊城區路段地下化，以減少對城市景觀的影響，並優化路線效率。

(圖/ 臺南市政府交通局)

此外，為了完善捷運系統，市府計劃將路線向東延伸至台39線，並與深綠線銜接，打造捷運雙十字路網，提供更全面的公共運輸服務。

(圖/ 臺南市政府交通局)

市長黃偉哲表示，綠線是臺南最重要的東西向路線，不僅有助於串聯深綠線與藍線，還會經過許多文化觀光區，並且採取部分高架與地下化的設計，旨在減少對城市景觀和道路交通的衝擊。

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(文/ 曾大衛)