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2024-12-19 01:28:24 · Translate ·

BMW 2 Series 逆襲登頂！11月奪進口豪華轎車銷售冠軍

(圖/BMW) 11月進口豪華轎車銷售排行榜在前不久揭曉， BMW 2 Series 以掛牌數 441 輛一舉奪下冠軍，成功打敗常勝軍賓士、Lexus 及特斯拉，成為本月進口豪華轎車市場的最大贏家。這款售價 155 萬元起跳的車型，不僅以優質內裝和競爭力價格吸引消費者，其搭載的科技配備和流線外觀更成為眾多車主的心頭好。 11月豪華轎車銷售榜單：BMW 2 Series 擠下賓士與特斯拉根據最新數據，11月進口豪華轎車排行榜前三名分別為：1. BMW 2 Series ：441輛2. Tesla Model 3：392輛3. Mercedes-Benz E-Class：316輛值得注意的是，10 月的銷售冠軍 Mercedes-Benz E-Class，本月雖然交車量比上月增加近百台，但仍無法超越 BMW 2 Series...

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2024-12-23 01:29:55 · Translate ·

特斯拉再度召回！70萬輛車因胎壓監測系統問題需OTA更新

(圖/特斯拉) 電動車龍頭特斯拉近期在美國宣布召回近 70 萬輛車輛，原因是車輛的胎壓監測系統（TPMS）出現技術問題，可能導致駕駛人無法及時察覺輪胎壓力不足的情況。此次召回主要針對部分 Model 3、Model Y 以及 Cybertruck 車型，並將透過無線更新（OTA）完成修復，車主無需親自前往服務中心即可解決問題。召回問題核心：TPMS 無法持續提醒根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的召回報告，胎壓監測系統在特定情況下的警示燈可能未能持續亮起，這與 FMVSS 138 的聯邦機動車輛安全標準不符。具體來說，當胎壓監測系統檢測到故障時，如果車輛進入休眠狀態，警示信息可能會在下一次啟動時消失，導致駕駛人無法察覺系統異常。受影響的車型包括： Model 3（2017 - 2025 款）Model Y（2020 - 2025...

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2024-12-24 01:41:17 · Translate ·

本田與日產啟動合併談判：全球第三大汽車集團誕生在即

(圖/Honda) 日本兩大汽車巨頭本田（Honda）和日產（Nissan）於 12 月 23 日共同宣布，將展開經營合併談判，計劃於 2025 年 6 月達成最終協議，並在 2026 年 8 月成立新的控股公司。若合併順利，這將催生出僅次於豐田（Toyota）和福斯（Volkswagen）的全球第三大汽車集團。合併細節：成立控股公司，保持品牌獨立性根據雙方簽署的基本協議，新控股公司將在東京證券交易所上市，並以控股形式管理本田和日產兩家公司，同時保留各自品牌與運營獨立性。本田將在新公司中占據主導地位，控股公司的董事會過半成員將由本田提名，並由本田社長三部敏宏領導。此外，作為日產的聯盟夥伴，三菱汽車（Mitsubishi Motors）也簽署了合作備忘錄，計劃於 2025 年 1 月底決定是否加入。如果三菱參與，三家公司合併後的年銷量將超過 813 萬輛，市值可能達到 580...

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2024-12-25 01:42:31 · Translate ·

巴西比亞迪工地被揭露「奴役般的工作環境」，工廠建設被查封叫停

(圖/比亞迪) 巴西當局近日揭露，中國電動車巨頭比亞迪（BYD）在巴伊亞州的建設工地上，有超過 160 名中國工人處於「奴役般的工作條件」，並決定叫停該工廠的建設計劃。目前，比亞迪已與涉案公司斷絕關係，並對工人提供援助。工作環境令人髮指，工人遭到不人道對待根據巴西勞動檢察官辦公室（MPT）的調查，這些工人由中國錦江建設巴西公司僱用，生活和工作條件十分惡劣：護照和工資被扣押：許多工人的護照被雇主扣留，且工資也未如期發放。生活設施不堪：工人被迫居住在擁擠、衛生條件低劣的住所。部分人睡在沒有床墊的床上，每間浴室需由多達 31 人共用，導致工人不得不起得很早準備上班。強迫勞動：工人長時間工作，有時每週工作 7 天，並受到超額違約金的威脅，無法自由終止合約。巴西勞動監察員莉安娜·杜拉奧（Liane...

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2024-12-26 01:30:14 · Translate ·

寧德時代發布全球首款超安全電動車滑板底盤「磐石」，重新定義行業標準

(圖/CATL)在電動車行業持續創新之際，中國電動車電池領導者寧德時代（CATL）再度引領潮流，正式推出全球首款超安全電動車滑板底盤—磐石底盤。這一革命性產品以其卓越的安全性能和創新設計，為電動汽車設計樹立了全新標桿，並宣告進入兆元市場的時代。 120公里/小時正面碰撞不著火、不爆炸磐石底盤經受住了全球首個「最高速度+最強衝擊」的雙重極限安全測試，成功通過了時速 120 公里正面桿碰撞的挑戰。在此測試中，模擬車輛以超高速撞擊電線桿、大樹等非標準物體，碰撞壓力是傳統測試的 21 倍。然而，磐石底盤表現出色，無著火、無爆炸，重新定義了新能源汽車的安全標準。相比之下，現行的中國新車評估計畫（C-NCAP）正面碰撞測試速度僅為56公里/小時，能量遠不及磐石底盤所應對的情境。 CATL 首席製造官倪軍表示：「安全是我們的核心，也是我們 DNA...

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