• 中部萬安演習來臨!穿恐龍裝外出,15萬罰金奉上!

    今天,中部地區的苗栗、台中、彰化、南投、雲林及嘉義縣市將舉行萬安47號防空演習。台中市警局表示,演習將於下午1時30分開始,進行為期30分鐘的警報傳遞、疏散避難及交通管制演練。國道及快速道路將實行「准下不准上」的交通管制原則。

    演習期間,台鐵、高鐵及捷運將正常運行,機場和港口的飛機和船隻也照常起降。旅客需聽從勤務人員的指示進行疏散避難。台中市警局強調,在防空警報響起後,所有室內人員需緊閉門窗並關閉燈光,戶外民眾應就近避難,避免在路上行走。

    演習涉及的國道1、3、4、6號高速公路,以及台61、72、74、76及78號快速道路,將在各交流道(匝道)實行「准下不准上」的管制。高速公路上的車輛不受影響,但下交流道後,車輛需立即進行疏散避難。

    特別值得注意的是,今年的重點驗證區為大里區及霧峰區。在這些區域,聽到防空警報時,應主動開啟地下室供周邊民眾避難。行經這些區域的車輛需下車避難,或聽從警察及民防人員的指導,進入防空疏散避難設施。

    如果民眾在勸導後仍拒不配合疏散避難,根據民防法第25條,可能被處以3萬元至15萬元的罰鍰。台中市警局提醒,民眾應多加留意,以免因未配合演習規定而受罰。

    萬安47號防空演習將於下午2時解除警報。在這30分鐘內,全市將實施嚴格的人員、車輛及其他必要管制。台中市警局呼籲民眾配合警察及民防人員的指導,確保演習順利進行。

    2024年的萬安演習將按地區分別在不同的日子進行,具體時間如下:

    北部地區

    演習日期:2024年7月23日(星期二)
    演習時間:13:30 ~ 14:00
    涵蓋地區:臺北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、宜蘭縣、基隆市

    中部地區

    演習日期:2024年7月22日(星期一)
    演習時間:13:30 ~ 14:00
    涵蓋地區:苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣

    南部地區

    演習日期:2024年7月25日(星期四)
    演習時間:13:30 ~ 14:00
    涵蓋地區:臺南市、高雄市、屏東縣

    東部及離島地區

    演習日期:2024年7月24日(星期三)
    演習時間:13:30 ~ 14:00
    涵蓋地區:花蓮縣、台東縣、金門縣、連江縣、澎湖縣

    (圖/台中市警局/tcpb局長室)
    中部萬安演習來臨!穿恐龍裝外出,15萬罰金奉上! 今天,中部地區的苗栗、台中、彰化、南投、雲林及嘉義縣市將舉行萬安47號防空演習。台中市警局表示,演習將於下午1時30分開始,進行為期30分鐘的警報傳遞、疏散避難及交通管制演練。國道及快速道路將實行「准下不准上」的交通管制原則。 演習期間,台鐵、高鐵及捷運將正常運行,機場和港口的飛機和船隻也照常起降。旅客需聽從勤務人員的指示進行疏散避難。台中市警局強調,在防空警報響起後,所有室內人員需緊閉門窗並關閉燈光,戶外民眾應就近避難,避免在路上行走。 演習涉及的國道1、3、4、6號高速公路,以及台61、72、74、76及78號快速道路,將在各交流道(匝道)實行「准下不准上」的管制。高速公路上的車輛不受影響,但下交流道後,車輛需立即進行疏散避難。 特別值得注意的是,今年的重點驗證區為大里區及霧峰區。在這些區域,聽到防空警報時,應主動開啟地下室供周邊民眾避難。行經這些區域的車輛需下車避難,或聽從警察及民防人員的指導,進入防空疏散避難設施。 如果民眾在勸導後仍拒不配合疏散避難,根據民防法第25條,可能被處以3萬元至15萬元的罰鍰。台中市警局提醒,民眾應多加留意,以免因未配合演習規定而受罰。 萬安47號防空演習將於下午2時解除警報。在這30分鐘內,全市將實施嚴格的人員、車輛及其他必要管制。台中市警局呼籲民眾配合警察及民防人員的指導,確保演習順利進行。 2024年的萬安演習將按地區分別在不同的日子進行,具體時間如下: 北部地區 演習日期:2024年7月23日(星期二) 演習時間:13:30 ~ 14:00 涵蓋地區:臺北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、宜蘭縣、基隆市 中部地區 演習日期:2024年7月22日(星期一) 演習時間:13:30 ~ 14:00 涵蓋地區:苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣 南部地區 演習日期:2024年7月25日(星期四) 演習時間:13:30 ~ 14:00 涵蓋地區:臺南市、高雄市、屏東縣 東部及離島地區 演習日期:2024年7月24日(星期三) 演習時間:13:30 ~ 14:00 涵蓋地區:花蓮縣、台東縣、金門縣、連江縣、澎湖縣 (圖/台中市警局/tcpb局長室)
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  • 日本Toyota與中國第一汽車集團合資成立的一汽豐田近日宣布,一款全新的電動車已完成試裝並下線,這標誌著該車款已進入試生產階段。雖然一汽豐田對這款車的描述相對模糊,只稱其為「轎跑風格」,但根據當地媒體推測,這可能是即將於年底在中國上市的Toyota bZ3C。同時,Toyota已在台灣申請了bZ3C的商標,為未來可能在台販售鋪路。

    Toyota在北京車展上推出了bZ3C概念車,這款電動車以「Reboot」為設計理念,專為Z世代的年輕人量身打造,旨在提供他們全新的移動生活體驗。bZ3C是由Toyota、比亞迪、一汽豐田及豐田智能電動車研發中心(IEM by TOYOTA)共同開發的,並計劃在一年內進行量產。和泰車在2023年12月表示,將引進更多純電動車款,並探討電動車國產化的可能性,這也為bZ3C在台灣市場的未來增添了更多期待。

    根據目前的計劃推測,一汽豐田此次宣布完成試裝生產的新能源車,應該就是bZ3C。從外觀上看,bZ3C擁有動感的轎跑造型,並配備了鐳射雷達,這與一汽豐田的「轎跑風格」描述相符。內部設計充滿未來感,量產車是否會完全保留這些設計細節,將成為未來觀察的重點。

    目前,Toyota bZ3C的動力配置和車體結構仍未公開,預計會沿用bZ3的合作模式,由Toyota提供車身架構,比亞迪負責電動馬達和電池系統。特別值得一提的是,bZ3C可能會採用與華為和自動駕駛公司Momenta合作的行車安全輔助系統,這套系統未來可能會應用於全球市場。

    為了打入中國市場,Toyota計劃在2024年北京車展推出bZ3C和bZ3X兩款電動休旅車,這是Toyota與比亞迪、廣汽豐田、一汽豐田及豐田智能電車中心共同開發的成果。這兩款車針對不同的客群,bZ3X以家庭用戶為目標,注重空間表現;而bZ3C則針對年輕買家,外型更加流線動感。台灣豐田已在台灣商標局註冊了這兩款車的商標,顯示出Toyota對全球銷售的佈局計劃。如果bZ3C未來在台上市,可能會採用在台組裝或國產化的方式進行銷售,這將令其在市場上更具競爭力。

    (圖/paultan.org) (圖/electro-car.by)(圖/autocar)
    日本Toyota與中國第一汽車集團合資成立的一汽豐田近日宣布,一款全新的電動車已完成試裝並下線,這標誌著該車款已進入試生產階段。雖然一汽豐田對這款車的描述相對模糊,只稱其為「轎跑風格」,但根據當地媒體推測,這可能是即將於年底在中國上市的Toyota bZ3C。同時,Toyota已在台灣申請了bZ3C的商標,為未來可能在台販售鋪路。 Toyota在北京車展上推出了bZ3C概念車,這款電動車以「Reboot」為設計理念,專為Z世代的年輕人量身打造,旨在提供他們全新的移動生活體驗。bZ3C是由Toyota、比亞迪、一汽豐田及豐田智能電動車研發中心(IEM by TOYOTA)共同開發的,並計劃在一年內進行量產。和泰車在2023年12月表示,將引進更多純電動車款,並探討電動車國產化的可能性,這也為bZ3C在台灣市場的未來增添了更多期待。 根據目前的計劃推測,一汽豐田此次宣布完成試裝生產的新能源車,應該就是bZ3C。從外觀上看,bZ3C擁有動感的轎跑造型,並配備了鐳射雷達,這與一汽豐田的「轎跑風格」描述相符。內部設計充滿未來感,量產車是否會完全保留這些設計細節,將成為未來觀察的重點。 目前,Toyota bZ3C的動力配置和車體結構仍未公開,預計會沿用bZ3的合作模式,由Toyota提供車身架構,比亞迪負責電動馬達和電池系統。特別值得一提的是,bZ3C可能會採用與華為和自動駕駛公司Momenta合作的行車安全輔助系統,這套系統未來可能會應用於全球市場。 為了打入中國市場,Toyota計劃在2024年北京車展推出bZ3C和bZ3X兩款電動休旅車,這是Toyota與比亞迪、廣汽豐田、一汽豐田及豐田智能電車中心共同開發的成果。這兩款車針對不同的客群,bZ3X以家庭用戶為目標,注重空間表現;而bZ3C則針對年輕買家,外型更加流線動感。台灣豐田已在台灣商標局註冊了這兩款車的商標,顯示出Toyota對全球銷售的佈局計劃。如果bZ3C未來在台上市,可能會採用在台組裝或國產化的方式進行銷售,這將令其在市場上更具競爭力。 (圖/paultan.org) (圖/electro-car.by)(圖/autocar)
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